浅埋暗挖隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案优化研究

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.01.004

隧道建设（中英文） ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (1): 22-26.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.01.004

浅埋暗挖隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案优化研究

于军

（中铁隧道集团二处有限公司，河北三河 065201）

收稿日期:2012-10-19 修回日期:2012-11-19 出版日期:2013-01-20 发布日期:2013-02-06
作者简介:于军（1983—），男，辽宁营口人，2009年毕业于河南理工大学土木工程专业，专科，工程师，现从事现场施工工作。

Study on Construction Scheme Optimization of Shallowburied Tunnel undercrossing Existing Metro Station with Zeroclearance

YU Jun

(The 2nd Engineering Co., Ltd. of China Railway Tunnel Group, Sanhe 065201, Hebei, China)

Received:2012-10-19 Revised:2012-11-19 Online:2013-01-20 Published:2013-02-06

摘要/Abstract

摘要：

浅埋暗挖隧道近距离下穿施工会对既有结构产生显著影响，解决好下穿施工引起的既有结构沉降变形问题，对城市地下交通的建设和发展具有显著意义。以北京地铁6号线东四站—朝阳门站区间隧道零距离下穿既有5号线东四站为工程背景，在施工过程中开展数值模拟与现场监测相结合的研究工作，对隧道施工方案进行优化并总结分析零距离穿越施工对既有结构的影响。研究成果表明： 1）在隧道开挖轮廓线两侧2 m内进行全断面注浆能够显著提高穿越段的土体强度，有效降低既有地铁车站的沉降变形； 2）千斤顶顶撑能够对既有结构底板提供支撑反力，不仅限制了既有结构的沉降变形，而且减小了穿越施工对既有结构的影响范围，确保既有结构的最大沉降值控制在3 mm以内。

关键词: 隧道, 零距离下穿, 全断面深孔注浆, 千斤顶预加力, 数值模拟

Abstract:

A running tunnel on line 6 of Beijing Metro undercrosses Dongsi Station of line 5 of Beijing Metro with zero clearance. During the construction of the running tunnel, numerical simulations are made, field monitoring is conducted, and the construction scheme is optimized. The influence of the construction of the running tunnel on the existing structure is summarized. Conclusions drawn are as follows: 1) Fullface grouting can improve the strength of the soil to be tunneled through, which in turn reduces the settlement of the existing Metro station; 2) The jacks installed can provide support to the floor of the existing Metro station, which guarantees the maximum settlement of existing structure to be within 3 mm. 

Key words: tunnel, undercrossing with zeroclearance, fullface deephole grouting, jack support, numerical simulation

于军. 浅埋暗挖隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案优化研究[J]. 隧道建设, 2013, 33(1): 22-26.

YU Jun. Study on Construction Scheme Optimization of Shallowburied Tunnel undercrossing Existing Metro Station with Zeroclearance[J]. Tunnel Construction, 2013, 33(1): 22-26.

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