黄土高原地区隧道开挖对邻近既有隧道稳定性影响研究

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.009

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隧道建设（中英文） ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (S2): 60-66.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.009

黄土高原地区隧道开挖对邻近既有隧道稳定性影响研究

袁树成

(中铁十四局集团第二工程有限公司，山东泰安 271000)

收稿日期:2017-07-27 修回日期:2017-10-25 出版日期:2017-12-30 发布日期:2018-02-25
作者简介:袁树成（1982—），男，安徽蒙城人，2005年毕业于安徽理工大学，土木工程专业，本科，高级工程师，主要从事工程施工和项目管理工作。Email： qingzi_yan@163.com。

Analysis of Influence of Loess Tunnel Excavation in Plateau Area on  Stability of Existing Adjacent Tunnel

YUAN Shucheng

(The 2nd Engineering Co., Ltd. of China Railway 14th Bureau Group, Tai′an 271000, Shandong, China)

Received:2017-07-27 Revised:2017-10-25 Online:2017-12-30 Published:2018-02-25

摘要/Abstract

摘要：

为研究新建隧道开挖对邻近既有隧道稳定性的影响，依托山西太原黄土高原地区邻近既有隧道施工的新建铁路隧道工程，采用经验评估法和三维数值模拟分析方法分析新建隧道开挖对临近既有隧道稳定性的影响。结果表明：当新建隧道位于既有隧道限制范围内时，新建隧道与既有隧道的距离越小，对既有隧道的变形影响越大；当新建隧道位于既有隧道需要注意范围内时，新建隧道开挖对既有隧道轴线中间位置的扰动最大。

关键词: 经验评估法, 三维数值模拟, 近接隧道, 黄土地层

Abstract:

The influence of excavation of newly built loess tunnel in plateau area in Taiyuan, Shanxi on stability of existing adjacent tunnel is analyzed by empirical evalution method and 3D numerical simulation method. The analytical results show that: 1)The influence of loess tunnel excavation on deformation of existing tunnel increases with the distance between two tunnels decreasing when the newly built tunnel is located in the limit domain of the existing tunnel. 2) The influence of loess tunnel excavation on middle of axial line of the existing tunnel is the biggest when then newly built tunnel is located in the attention domain of the existing tunnel.

Key words: empirical evaluation method, 3D numerical simulation, adjacent tunnels, loess stratum

中图分类号:

U 45

袁树成. 黄土高原地区隧道开挖对邻近既有隧道稳定性影响研究[J]. 隧道建设, 2017, 37(S2): 60-66.

YUAN Shucheng. Analysis of Influence of Loess Tunnel Excavation in Plateau Area on  Stability of Existing Adjacent Tunnel[J]. Tunnel Construction, 2017, 37(S2): 60-66.

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黄土高原地区隧道开挖对邻近既有隧道稳定性影响研究

Analysis of Influence of Loess Tunnel Excavation in Plateau Area on  Stability of Existing Adjacent Tunnel

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