- 中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊
- 中文核心期刊中文科技核心期刊
- Scopus RCCSE中国核心学术期刊
- 美国EBSCO数据库 俄罗斯《文摘杂志》
- 《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》
隧道建设（中英文） ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (6): 827-832.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.06.007
陶亮亮1， 张逸敏1， 刘振撼1, 付孝康2， 周小涵3, 曾艳华1, *
（1. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室， 四川 成都 610031; 2. 山西静兴高速公路有限公司， 山西 吕梁 033500； 3. 重庆大学土木工程学院， 重庆 400045)
Numerical Study on Influence of Ambient Pressure on Maximum Temperature of Tunnel Crown without Consideration of Longitudinal Velocity
TAO Liangliang1, ZHANG Yimin1, LIU Zhenhan1, FU Xiaokang2, ZHOU Xiaohan3, ZENG Yanhua1, *
(1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China; 2. Shanxi Jingxing Expressway Co., Ltd., Lüliang 033500, Shanxi, China; 3. School of Civil Engineering, Chongqing University, Chongqing 400045, China)
摘要： 为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据，通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道，设置5种不同环境压强，研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明： 1)相同火源热释放速率(HRR)下，拱顶最高温度随着压强降低而增大； 2)环境压强降低引起的空气密度与卷吸强度变化是造成拱顶最高温度变化的主要原因。基于理论分析和数值计算结果，提出考虑环境压强的拱顶最高温度预测模型。预测模型拱顶最高温度与考虑环境压强的无量纲热释放速率的2/3次幂成正比，试验数据验证了预测模型的可靠性。
中图分类号:
