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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (1): 52-59.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.01.006
向亮1, 叶飞2, 梁兴2, 欧阳奥辉2, 赵汝亮2, 3
(1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司, 陕西 西安 710043; 2. 长安大学公路学院, 陕西 西安 710064;3. 天津市市政工程设计研究总院, 天津 300450)
Multitube Freezing Temperature Field Considering Range of Influence of Freezing Tubes
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XIANG Liang1, YE Fei2, LIANG Xing2, OUYANG Aohui2, ZHAO Ruliang2, 3
(1. China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Xi′an 710043, Shaanxi, China; 2. School of Highway, Chang′an University, Xi′an 710064, Shaanxi, China; 3. Tianjin Municipal Engineering Design & Research Institute, Tianjin 300450, China)
摘要: 冻结法施工中,冻结管的布置间距往往大于单管冻结锋面半径,且考虑到冻结管影响范围有限, 为增强冻结温度场计算的准确性,基于势函数叠加原理,推导双管冻结叠加稳态温度场的计算公式,并将其周期化得到单排等距多管稳态温度场。结合依托工程的地层参数,通过数值模拟对推导公式进行验证。研究表明: 1)考虑相邻冻结管叠加影响范围有限性的双管稳态温度场计算公式能较准确地预测出一般冻结期内的温度分布规律; 2)在双管温度叠加区内, 冻结管连线中点为中垂线温度的最低点,且随着冻结管间距的减小,该点温度不断下降,但中垂线上冻结壁厚度并不改变; 3)随着冻结壁厚度的增加,双管稳态温度场接近加强单管稳态温度场。
中图分类号: