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段朝杰1，何志佳1，石艳柯2，*，徐林2，门文博1，陈荣国1
DUAN Chaojie1, HE Zhijia1, SHI Yanke2,*, XU Lin2, MEN Wenbo1, CHEN Rongguo1
摘要： 为研究马蹄形隧道的抗震性能并预测隧道地震后的灾害情况，本文以滇中引水工程-磨盘山隧道为例，建立了围岩-隧
道相互作用的有限元模型，并采用非线性动力时程法开展了结构动力分析。考虑了不同场地条件对结构性能的影响及地震的
不确定性，针对两种不同场地条件，选取了合适的地震动强度指标。同时，考虑损伤参数对结构易损性分析的影响，分别以
截面相对变形率和弯矩承载能力比为损伤指标。分析结果表明：1）在隧道结构的易损性分析中，PGA (Peak Ground Acceleration)
离散程度较低，是较为有效的地震强度指标；2）不同损伤指标下隧道易损性趋势基本一致，而采用相同损伤指标时，较软
场地的隧道易损性更高，抗震性能偏差，应着重关注复杂场地结构的安全性；3）抗震设防条件下隧道各性能水准破坏概率
较低，满足设计要求，在罕遇地震下，各等级破坏概率较高，隧道损伤较为严重。
