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隧道建设(中英文) ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (S1): 406-414.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2026.S1.035
郑克勋1, 2, 张云龙1, 2, *, 周婉芬3, 蒋中明3, 邹申威1, 2, 赵代尧1, 2
ZHENG Kexun1, 2, ZHANG Yunlong1, 2, *, ZHOU Wanfen3, JIANG Zhongming3, ZOU Shenwei1, 2, ZHAO Daiyao1, 2#br#
摘要: 内衬岩穴储气库在运行期内压作用下,其混凝土衬砌与围岩普遍进入塑性状态。为精确揭示储气库结构在弹塑性状态下的荷载传递机制,基于弹塑性理论,建立密封层-衬砌-围岩复合结构的数值分析模型,提出相应的内压荷载分担占比计算方法,系统探讨多种关键因素的影响规律。研究结果表明: 1)弹塑性解与弹性解之间存在根本性差异,考虑材料塑性后,密封层的荷载分担特性发生显著变化,其中钢衬密封层的分担比明显提高,而衬砌的分担比则大幅下降,围岩始终是承担内压的主体结构。2)敏感性分析进一步揭示,密封层材料刚度、围岩级别及衬砌配筋率是主导荷载分配的关键因素。柔性密封层更有利于实现围岩承载的设计理念; 围岩级别的降低会显著影响荷载分担占比,导致衬砌承担更大比例的荷载; 提高衬砌配筋率可有效增强其环向约束与承载能力,引起衬砌的内压荷载分担比例显著增加。3)相较之下,衬砌的结构分缝型式、厚度变化及运行压力在一定范围内的波动,对整体荷载分配的影响相对有限。