- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST

隧道建设(中英文) ›› 2007, Vol. 27 ›› Issue (增刊): 140-143.DOI: A
郑富书, 李国诚, 黄灿辉, 林铭郎, 李宏辉, 罗佳明
ZHENG Fu-Shu, LI Guo-Cheng, HUANG Can-Hui, LIN Ming-Lang, LI Hong-Hui, LUO Jia-Meng
摘要:
受地形影响及隧道进洞位置限制,隧道洞口常有边坡稳定的问题存在。尤其在地震力之作用下,可能因岩石边坡表面之关键岩块滑移,进而导致坡面后方大规模坡体崩坏而肇灾。如能分析该类岩块受地震作用之运动行为,将可作为判断边坡受地震作用下之稳定性分析之参考依据。
根据 Newmark (1965)提出的滑动块体法,其说明了影响块体滑动之重要因子为「临界加速度」。因此,在利用此法进行岩石边坡块体受到地震力影响的滑动分析时,需先针对临界加速度进行研究。然而,滑动块体法定义的临界加速度为最大静摩擦角之函数,直接应用于工程上恐有过于保守之虞。
本研究旨在利用小型振动台物理模型试验进行临界加速度之量测,进而了解实际滑动面之临界加速度与理论值之差异,并提供后续研究之参考。
中图分类号: