潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨

doi:B

隧道建设（中英文） ›› 2007, Vol. 27 ›› Issue (增刊): 414-417.DOI: B

潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨

台北市政府捷运工程局中区工程处|台北

收稿日期:2007-06-12 出版日期:2007-08-10 发布日期:2010-04-20
作者简介:颜启仁：男|硕士|现任台北市政府捷运工程局中区工程处副处长|主要从事捷运工程管理工作。刘安德|男|硕士|现任台北市政府捷运工程局中区工程处技正兼主任|主要从事捷运工程监造管理工作。刘奕铨|男|硕士|现任台北市政府捷运工程局中区工程处副工程司|主要从事捷运工程监造管理工作。

The Discussion of the Solutions of Shield Tunnel Shift

Central District Project Office Department of Rapid Transit Systems Taipei City Government, Taipei

Received:2007-06-12 Online:2007-08-10 Published:2010-04-20

摘要/Abstract

摘要：

芦洲线CL804工区原为淡水河河川地，属松软砂质层地质，另回填垃圾分布土层较预测（GL-7～-8m）位置深浅不一且非均匀分布，故欲事先掌握本区土质的详细状况非常困难。又因土壤孔隙率高，随掘进压力迫使潜盾机前方土层受压密，孔隙水受挤压排出，致地层体积剧烈变化。由此，作用于潜盾机后方及环片的掘进推力，因地盘反力不足，使得后方环片横向移动，产生于曲线段无法依设计线形转弯之现象，以掘进状况推断，土壤分布除烂泥状态外亦有较紧实土层，地质分布不均强度亦不一。另因覆土较浅，除横向反力外，下侧反力亦不足，导致潜盾机除无法转弯外，亦产生下陷现象。遂采取下列对策防止偏移情况：增加同步背填灌浆量、补充灌浆、FD工法、角钢、内衬套管之设置、地盘反力强化灌浆、增加测量次数。
于隧道完成贯通后为迅速得知本区域是否已稳定，研拟以载重试验之方式(静态载重试验方式采载重66t均布于23m之位置静置，以利测量实际观测。) 进行，依据载重试验后之测量结果，偏移量之误差均在范围内，可判断应无持续偏移及沉陷之现象。

关键词: 潜盾隧道隧道偏移补救

Abstract:

The loosesoft sand layer and fill material in the LuZhou line CL804 work area are not even, so it is difficult to forecast in detail the soil conditions in advance. Because the void ratio of the soil is high, the soil can become dense when the shield machine goes ahead. The shield machine can not normally swerve and go forward due to the reaction's lack and soft layer. The remedy methods are adopted as follows: increasing the backfill, grouting, FD method, improving insitu measurement and so on. The load test is performed to judge the excursion and settlement after the completion of tunnel.

Key words: shield Tunnel excursion

中图分类号:

U455.43

颜启仁, 刘安德, 陈奕铨. 潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊): 414-417.

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