以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计研究

罗章波

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2012.05.008

隧道建设 >

2012 , Vol. 32 >Issue 5: 658 - 664

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2012.05.008

规划与设计

以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计研究

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（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600）

罗章波(1969— )，男，湖北武汉人，1993年毕业于西南交通大学隧道工程及地下工程专业，本科，高级工程师，主要从事隧道及地下工程设计工作。

收稿日期: 2012-05-09

修回日期: 2012-07-17

网络出版日期: 2012-10-30

收起

Study on Design of Composite Lining with Its Primary Support as Loadbearing Structure

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(China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Beijing 102600, China)

Received date: 2012-05-09

Revised date: 2012-07-17

Online published: 2012-10-30

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摘要

包兰线香山隧道和青天寺隧道长度均超过20 km，为全线控制工期的重点工程，为加快施工进度和降低工程投资，在满足机械化配套、快速施工的要求下，开展了以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计参数研究。主要介绍了研究的方法和成果，结合安全性检算，系统地提出了时速200 km/h双层集装箱铁路以初期支护为主要承载结构的隧道结构优化参数，并进行优化前后的工程量对比，在施工机械化配套条件下隧道施工综合进度提高约20%。该成果对转变传统的隧道设计理念、改变目前以部颁标准图支护参数为设计依据的设计现状、对于以后时速200 km/h铁路特长单线隧道的施工方法和机械化配套的工程设计（施工）都有很好的参考价值。

关键词： 隧道; 初期支护; 承载结构; 复合式衬砌; 设计参数

本文引用格式

罗章波 . 以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计研究[J]. 隧道建设, 2012 , 32(5) : 658 -664 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.05.008

Abstract

The design parameters of composite lining with its primary support as the loadbearing structure are studied, with Xiangshan tunnel and Qingtiansi tunnel on BaotouLanzhou railway as examples. The study methods and study results are presented. The optimized parameters of the tunnel structure with its primary support as the loadbearing structure are presented. The paper can provide reference for similar projects in the future.

Key words： tunnel; primary support; loadbearing structure; composite lining; design parameter

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