苏州轨道交通3，5号线园区段线位互换的探讨

席均; 孙元广

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2014.01.008

隧道建设 >

2014 , Vol. 34 >Issue 1: 48 - 52

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2014.01.008

规划与设计

苏州轨道交通3，5号线园区段线位互换的探讨

席均 ,
孙元广

展开

(1.苏州市轨道交通集团有限公司，江苏苏州 215004； 2.广州地铁设计研究院有限公司，广东广州 510010)

席均（1986—），男，江苏苏州人，2012年毕业于南京大学，地质工程专业，硕士，助理工程师，现从事轨道交通规划设计管理工作。

收稿日期: 2013-07-13

修回日期: 2013-11-20

网络出版日期: 2014-01-21

收起

Analysis on Transposition of Line 3 and Line 5 of Suzhou Urban Rail Transit in the Industrial Park

XI Jun ,
SUN Yuanguang

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(1. Suzhou Rail Transit Group Limited Company, Suzhou 215004, Jiangsu, China; 2. Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Guangzhou 510010, Guangdong, China)

Received date: 2013-07-13

Revised date: 2013-11-20

Online published: 2014-01-21

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摘要

首先回顾了苏州市轨道交通线网规划发展历程，并对2020年规划线网方案进行了定性和定量分析。在3，7号线线位调整的基础上，提出了3，5号线在园区段线位互换形成新的3，5号线的方案。通过对方案进行工程实施分析和客流测试对比，认为换位后线网功能优化，新3号线与8号线组合可发挥环线功能，方案合理可行。

关键词： 苏州轨道交通; 线网优化; 线位互换; 组合环线; 客流效益

本文引用格式

席均 , 孙元广 . 苏州轨道交通3，5号线园区段线位互换的探讨[J]. 隧道建设, 2014 , 34(1) : 48 -52 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.01.008

Abstract

By reviewing the process of the planning of Suzhou urban rail transit network, qualitative and quantitative analyses are made on the 2020 planning network. After local optimization of line 3 and line 7 and by transposing line 3 and line 5 in the Industrial Park, a new plan of line 3 and line 5 is proposed. The analysis on the project implementation and the comparison of the passenger flow tests indicate that the new plan has better network function. The new line 3 combined with line 8 can act as a loop line.

Key words： Suzhou urban rail transit; network optimization; line transposition; combined loop line; passenger flow benefits

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