全断面硬岩地层盾构隧道管片上浮控制技术研究

杨延栋; 陈馈; 李凤远; 周建军

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.02.013

隧道建设 >

2015 , Vol. 35 >Issue 2: 180 - 184

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2015.02.013

施工技术

全断面硬岩地层盾构隧道管片上浮控制技术研究

杨延栋 ,
陈馈 ,
李凤远 ,
周建军

展开

（盾构及掘进技术国家重点实验室，河南郑州 450001）

杨延栋(1988—)，男，陕西宝鸡人，2014年毕业于西南交通大学，机械设计及理论专业，硕士，助理工程师，从事盾构及掘进技术研究工作。

收稿日期: 2014-11-17

修回日期: 2014-12-24

网络出版日期: 2015-02-11

基金资助

国家国际科技合作专项(2011DFB71550)；中铁隧道集团科技创新计划(隧研合2012-17)

收起

Control Technologies for Upfloating of Segment Rings of Shieldbored Tunnel in Fullface Hardrock Ground

YANG Yandong ,
CHEN Kui ,
LI Fengyuan ,
ZHOU Jianjun

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(State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology, Zhengzhou 450001, Henan, China)

Received date: 2014-11-17

Revised date: 2014-12-24

Online published: 2015-02-11

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摘要

为了解决盾构在全断面硬岩地层中管片上浮的问题，确保管片衬砌的施工质量，结合广州7号线某全断面硬岩段的盾构施工，从力学条件和空间条件等方面分析了导致管片上浮的原因和机制，从盾构施工和设计等方面提出了减小管片上浮的新措施。包括：采用豆砾石回填灌浆工艺进行管片壁后填充、利用止浆环与隔水环防止浆液流失、半敞开式掘进提高同步注浆的填充效果、采用前盾底部设计千斤顶防止盾构栽头等。

关键词： 广州地铁; 盾构隧道; 全断面硬岩地层; 管片上浮

本文引用格式

杨延栋 , 陈馈 , 李凤远 , 周建军 . 全断面硬岩地层盾构隧道管片上浮控制技术研究[J]. 隧道建设, 2015 , 35(2) : 180 -184 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.02.013

Abstract

In this paper, the causes and mechanisms of the upfloating of the segment rings of a shieldbored tunnel on No. 7 Line of Guangzhou Metro, which is located in fullface hardrock ground, are analyzed in terms of mechanical conditions and space conditions, so as to ensure the quality of the segment lining. Countermeasures, including pea gravel backfilling behind the segment rings, prevention of gout loss by means of grout stopping rings and waterstopping rings, improving the backfilling effect of the simultaneous grouting by adopting semiopen boring mode, and installing cylinders at the bottom of the front shield to avoid shield pitching, are proposed.

Key words： Guangzhou Metro; shieldbored tunnel; fullface hardrock ground; segment ring upfloating

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