土压平衡盾构接收脱困施工技术研究

李海; 朱长松; 赵大朋

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2016.07.017

隧道建设 >

2016 , Vol. 36 >Issue 7: 872 - 876

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2016.07.017

施工技术

土压平衡盾构接收脱困施工技术研究

李海 ,
朱长松 ,
赵大朋

展开

（1.中铁隧道集团股份有限公司，河南郑州 450000； 2.盾构及掘进技术国家重点实验室，河南郑州 450001）

李海（1982—），男，甘肃兰州人，2007年毕业于兰州交通大学，工业工程专业，本科，工程师，从事隧道及地下工程施工建设及设备管理工作。Email: 240269146@qq.com。*通讯作者：朱长松， Email: zcs767@163.com。

收稿日期: 2015-12-28

修回日期: 2016-06-14

网络出版日期: 2016-07-27

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Jam Releasing Technologies for Earth Pressure Balance Shield in Shield Receiving Shaft

LI Hai ,
ZHU Changsong ,
ZHAO Dapeng

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(1. China Railway Tunnel Stock Co., Ltd., Zhengzhou 450000, Henan, China;2. State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology, Zhengzhou 450001, Henan, China)

Received date: 2015-12-28

Revised date: 2016-06-14

Online published: 2016-07-27

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摘要

为了解决盾构通过接收井强加固区盾壳卡死被困问题，以天津地铁3号线土压平衡盾构施工为例进行研究。施工中采取以下脱困技术： 1)常压开舱后钻减阻孔，减小盾壳与其外围土体之间的阻力； 2）增加外置泵站及油缸，增大盾构推力； 3）盾尾与中前体分开脱困等。成功解决了盾构通过接收井强加固区被困的问题，并结合施工过程分析了以上各方法的优缺点及适用范围，为今后类似施工提供一定的参考价值。

关键词： 天津地铁; 盾构接收; 脱困; 常压开舱; 外置泵站; 分开脱困

本文引用格式

李海 , 朱长松 , 赵大朋 . 土压平衡盾构接收脱困施工技术研究[J]. 隧道建设, 2016 , 36(7) : 872 -876 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.07.017

Abstract

The jam releasing technologies for earth pressure balance (EPB) shield in shield receiving shaft applied to Tianjin Metro Line No.3 are introduced. The jam releasing technologies include drag reduction hole drilling after chamber opening under atmospheric pressure, thrusting force increaing by setting external pump station and cylinder and using separating jam releasing method. The advantages and disadvantages of abovementioned technologies and their applicable fields are analyzed. Good effects have been achieved. The results can provide reference for jam releasing of shield of similar projects in the future.

Key words： Tianjin Metro; shield receiving; jam releasing; chamber opening under atmospheric pressure; external pump station; separating jam releasing method

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