PBA工法新型钢管柱吊装台车的设计及应用

张庆

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2016.10.018

隧道建设 >

2016 , Vol. 36 >Issue 10: 1277 - 1282

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2016.10.018

施工机械

PBA工法新型钢管柱吊装台车的设计及应用

张庆

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(中铁十二局集团第二工程有限公司，山西太原 030032）

张庆（1984—），男，山西太原人，2011年毕业于河南理工大学，岩土工程专业，硕士，工程师，从事城市地铁及隧道工程技术管理及研究工作。Email： zhangqingqijin@163.com。

收稿日期: 2016-06-15

修回日期: 2016-07-20

网络出版日期: 2016-11-01

基金资助

中铁十二局集团第二工程有限公司科研计划项目（2014［08］）

收起

Design and Application of A New Steel Pipe Column Hoisting  Trolley to PBA Mined Stations

ZHANG Qing

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(The 2nd Engineering Co., Ltd.of 12th Bureau Group of China Railway， Taiyuan 030032， Shanxi, China)

Received date: 2016-06-15

Revised date: 2016-07-20

Online published: 2016-11-01

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摘要

PBA暗挖地铁车站由于洞内高度受限，无法用吊车作业，钢管柱通常在洞内拱顶预埋或焊接吊钩进行吊装。但受清华大学附中坍塌事件影响，为确保初期支护结构绝对安全，总监办及相关方面禁止采取传统方法施工。为此专门设计并制作一种新型钢管柱吊装台车，通过在16号线玉渊潭东门站施工中的应用，表明台车吊装技术能完全替代传统方法，完全消除对初期支护稳定的影响，避免安全隐患，且台车使用简单高效，节省近1个月工期，确保了施工进度与安全。

关键词： 玉渊潭东门站; 地铁车站; PBA; 钢管柱; 洞内吊装; 新型台车

本文引用格式

张庆 . PBA工法新型钢管柱吊装台车的设计及应用[J]. 隧道建设, 2016 , 36(10) : 1277 -1282 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2016.10.018

Abstract

Due to the height limit in tunnel of PBA mined Metro station, the steel pipe column hoisting trolley can not be used. The preembedded steel pipe column and welding hoisting method are prohibited so as to guarantee the safety of primary support. The application of a new steel pipe column hoisting trolley to Yuyuantan East Station shows that the abovementioned trolley is easy and highefficient, and can guarantee the safety of primary support.

Key words： Yuyuantan East Station; Metro station; PBA; steel pipe column; hosting in pilot tunnel; new trolley

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