行业动态

• 德国与奥地利联合进行实景真人隧道火灾试验——从人类行为模式分析隧道安全设计

  试验背景

      目前，欧盟地区的隧道内防火与逃生系统都是基于对人类平均反应时间和步行速度的假设而设置的，但针对隧道火灾中的人类个体行为和人群的群体动态效应却鲜有研究。

      在欧洲，由于法律原因，研究团队很难获得真实的隧道火灾视频记录用于研究人类行为。鉴于此，德国联邦数字和交通部（BMDV）和联邦公路研究所（BASt）联合弗莱堡大学（University of Freiburg）和奥地利莱奥本大学（University of Leoben）针对这一课题进行试验研究，试图了解隧道火灾中真实的人类个体行为和群体效应，并通过获得的数据评估目前的公路隧道设计标准是否需要更新。

      研究团队希望试验结果尽可能真实，所以试验的目标是让测试人员相信，自己确实在遭遇一场意料之外的隧道内火灾。因此并没有采用虚拟现实（VR）技术来进行试验，而是在奥地利艾森埃尔茨中心的隧道内设置了一个“真实”的场景，模拟了一场隧道中的卡车起火事故；同时，所有参与测试的人员都不知道他们会遭遇什么情况。

  试验准备

      整个测试共分5组，其中一组测试在双管公路隧道中进行。隧道内部署了大量隐藏的摄像机，用于观察测试者的反应；隧道内模拟了一起卡车火情，并使用烟雾机产生了浓密的“烟墙”。

      研究人员精心挑选了测试人员，共13名测试人员分乘8辆车，他们具备不同的驾驶经验和知识水平。这些测试者中有些人是单人驾车，而有些人的车里坐着家庭成员。所有测试者都是自愿参加的，但他们事前都不知道他们会遇到的实际情况，使他们的反应更加真实。

      当然，由于这个试验存在一定危险性，所以研究团队准备了必要的安全措施： 没有孕妇或行动不便的人员参与试验；如果有人做出危及自己或他人的行为，测试也会立即停止；试验现场中也隐藏着数名工作人员，随时应对紧急情况。

  试验过程

      研究团队的准备工作相当充分，测试人员应该都相信了这是一起真正的火灾事件，并表现出了他们在紧急情况下会采取的行动： 有些人在车里呆了很长时间，无视了催促他们逃离的广播；有些人离开了车，但锁上了车，并带走了钥匙；有些人最初逃离了他们的车，却又在之后折回；还有一些司机甚至直接调头驶离了隧道。

      试验过程中，研究人员着重观察了人群的群体效应，例如： 那些不愿意下车的人，是否会因为看到其他人下车而跟着下车？从过往的研究中可以得知，人们在遭遇紧急事态时，倾向于做出集体逃生决定，这种群体动态可能对隧道火灾的逃生过程产生积极或者消极的影响。

      目前，研究人员还在分析试验过程中记录的大量视频片段并对试验后的测试对象进行采访。据悉，初步研究结果将于2024年11月5日在德国公布，相信这一研究结果将对未来隧道内部的安全与防灾设计产生积极的效果！

  (摘自 隧道网微信公众平台 2024-09-30)
  发布日期： 2024-11-12  浏览： 628