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• 减碳新手段——荷兰开建海底二氧化碳输送隧道

      2024年9月，由EBN、Gasunie和鹿特丹港务局联合投资的Porthos项目正式进入建设阶段。该项目将会建造一条连接鹿特丹港和北海油田的海底隧道，用于二氧化碳输送。项目启用后，通过碳捕集与存储技术（CCS）收集的二氧化碳将会通过这条隧道储存进已经枯竭的北海油田中。

      业内专家认为，利用现有油气田封存二氧化碳是未来减碳技术的一个主流发展方向。使用油气层封存二氧化碳的手段可分为废弃油气层封存和现有油气层封存2种。其中，使用现有油气层封存二氧化碳的技术也被称为二氧化碳强化采油技术，因为将二氧化碳注入现有油气层中后，除了实现了碳封存外，还能起到驱油作用，可以提高采收率。

      Porthos项目的主要服务对象是壳牌、埃克森美孚等炼油、化工企业。这些企业使用碳捕集与存储技术（CCS）收集二氧化碳并集中起来，通过Porthos项目的隧道输送到北海油田中。

      Porthos项目预计需要施工约30 km长的地下管道和约20 km长的海底管道。地下管道的直径约为108 cm，管道内二氧化碳压力为3.5 MPa； 海底管道直径约为40 cm，经加压后，管道内二氧化碳最大压力为13 MPa。大部分海底管道将会通过铺管船埋入海床至少1 m深处。在欧罗吉乌航道附近，管道将被埋设得更深，以与该区域内的其他海底电缆和管道保持安全距离。该项目于2024年9月进入建设阶段，预计于2026年投入使用。

  （摘自 隧道网微信公众平台 2024-11-13)
  发布日期： 2024-12-12  浏览： 517