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隧道建设(中英文) ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (5): 383-387.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.05.009
黎敬俊1,2, 丁文其1,2, 魏新欣1,3
LI Jingjun1,2, DING Wenqi1,2, WEI Xinxin1,3
摘要:
针对现有深埋连拱隧道竖向荷载计算方法存在的问题,在JTG/T D70—2010《公路隧道设计细则》方法和双塌落拱方法的基础上推导荷载计算修正方法中附加修正系数的取值。将《细则》方法和荷载计算附加系数公式、碎裂介质解析解与申玉生方法在2车道和3车道情况下的荷载计算值进行对比分析,前两者计算结果相近,荷载计算修正公式计算简便,结果合理,应推荐使用。最后将公式应用于八字岭隧道连拱段和那沙岭隧道,进一步证明了公式的合理性。