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隧道建设(中英文) ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (12): 1709-1716.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.12.004

• 研究与探索 • 上一篇    下一篇

黄土塬区浅埋大断面隧道施工变形分析与控制技术

于介   

  1. (中铁第一勘察设计院集团有限公司, 陕西 西安 710043
  • 出版日期:2020-12-20 发布日期:2021-01-03
  • 作者简介:于介(1982—),男,内蒙古乌兰察布人,2006年毕业于西南交通大学,土木工程专业,本科,高级工程师,现主要从事隧道设计工作。E-mail: 379205675@qq.com。
  • 基金资助:
    中国国家铁路集团有限公司科技研究开发课题(2017G007-G

Deformation Analysis and Control Technology of Shallowburied Large Crosssection Tunnel in Loess Plateau Area

YU Jie   

  1. China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Xian 710043, Shaanxi, China
  • Online:2020-12-20 Published:2021-01-03

摘要: 针对黄土塬区浅埋大断面隧道开挖过程中,地表水沿着裂隙、黄土节理下渗导致地表沉陷、纵横向地表裂缝及初期支护结构破坏等问题,基于三维地质仿真模型方法,进行初期支护受力特征和变形规律分析,并模拟分析地层改良效果。结果表明: 1)隧道拱部为支护结构受力最薄弱区,表现为拱顶衬砌下表面拉应力和剪应力值大,当埋深为1015 m时下台阶至仰拱开挖阶段随含水率增加拱顶沉降变形量剧增,且累计沉降量>250 mm时隧道结构最不安全,易产生环向张拉裂缝; 2)地表注浆能有效改善黄土的结构性能,有效控制地表沉降和围岩变形。

关键词: 黄土塬区; 浅埋大断面隧道, 初期支护变形, 变形处置, 初期支护受力特征

Key words: loess plateau, shallowburied tunnel with large crosssection, primary support deformation, deformation treatment, mechanical characteristics of primary support

中图分类号: