摘要:
黔桂铁路扩能改造工程的那马隧道设计全长2788m,地质松散破碎,而且穿过多处断层。施工中发现出口部分段落处于山体滑坡层上,地质情况相对复杂。由于工期紧迫,施工方案选定中采取增设斜井增加工作面的方法,而且针对各地质不良段,分别采用管棚预支护结合小导管注浆加固突泥体及周边围岩、钢拱架加强支护等措施,成功安全穿越不良地质段。对此隧道施工方案以及不良地质段处理措施进行介绍。
中图分类号:
许青峰. 黔桂铁路那马隧道施工方案浅析[J]. 隧道建设, 2007, 27(1): 65-69.
HU Jing-Feng. Analysis on Construction Scheme of Nama Tunnel[J]. Tunnel Construction, 2007, 27(1): 65-69.