地铁车站建筑形式的选择

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隧道建设（中英文） ›› 2010, Vol. 30 ›› Issue (3): 268-270，280.

地铁车站建筑形式的选择

曹冬蒨¹，赵晓东²

1. 天津华铁工程咨询有限公司，天津300011; 2. 郑州铁路职业技术学院，郑州450052

收稿日期:2010-02-26 修回日期:2010-05-18 出版日期:2010-06-10 发布日期:2010-06-17
作者简介:曹冬蒨（1979—），女，天津人，2002年毕业于天津城市建设学院建筑工程专业，本科，工程师，从事工程经济管理工作。

Selection of Architecture Mode of Metro Stations

CAO Dong-Qian¹, DIAO Xiao-Dong²

1. Tianjin Huatie Engineering Consult Co., Ltd., Tianjin 300011, China；
2. Zhengzhou Railway Vocational & Technical College, Zhengzhou 450052,China

Received:2010-02-26 Revised:2010-05-18 Online:2010-06-10 Published:2010-06-17

摘要/Abstract

摘要：

结合天津地铁5号线淮外路站建筑形式的确定，对岛式站台与侧式站台方案从结构安全、使用功能、经济评价等方面利用价值理论进行综合比较、分析、研究，从而最终确定采用岛式站台方案作为实施方案。

关键词: 淮外路站, 建筑形式, 岛式站台, 侧式站台, 价值理论

Abstract:

Comparison and contrast are made between island platform station and side platform station in terms of structural safety, service function and economical efficiency by value theory, with the selection of the architecture mode of Huaiwai Road station on Line 5 of Tianjin Metro as an example. In the end, island platform station is adopted.

Key words: Huaiwai Road station, architecture mode, island platform station, side platform station, value theory

曹冬蒨, 赵晓东. 地铁车站建筑形式的选择[J]. 隧道建设, 2010, 30(3): 268-270，280.

CAO Dong-Qian, DIAO Xiao-Dong. Selection of Architecture Mode of Metro Stations[J]. Tunnel Construction, 2010, 30(3): 268-270，280.

地铁车站建筑形式的选择

Selection of Architecture Mode of Metro Stations

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