摘要:
为解决地铁暗挖大跨度双侧壁导坑法施工中,开挖断面较大,后续施工拆撑危险系数较大,二次衬砌模板支架搭设加固难度大的难题,以青岛地铁3号线太平角公园站—延安三路站区间存车线为例,采用预留核心岩柱、新旧施工技术方案对比方法,在施工过程中加强施工现场监控量测,并指导施工。主要结论如下: 1)与常规双侧壁导坑法全部开挖完成后统一进行二次衬砌相比,拆撑工作量小,安全系数高,施工效率高; 2)通过监测数据得知地表沉降变化值较小,对地表影响较小,适合城市地铁施工。
中图分类号:
李祥东, 王伟. 地铁浅埋隧道双侧壁导坑法预留核心岩柱施工技术[J]. 隧道建设, 2015, 35(10): 1060-1065.
LI Xiangdong, WANG Wei. Case Study on Construction of Shallow Metro Tunnel by Double Side Heading Method with Core Rock Kept[J]. Tunnel Construction, 2015, 35(10): 1060-1065.