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隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (4): 721-736.
Statistics of Railway Tunnels in China by the End of 2022 and Overview of Key Tunnels of Projects Newly Put into Operation in 2022(截至2022年底中国铁路隧道情况统计及2022年新开通项目重点隧道概况)
巩江峰1, 王伟1, 黎旭1, 朱勇2
(1. 中国铁路经济规划研究院有限公司, 北京〓100038; 2. 中铁二院工程集团有限责任公司, 四川 成都〓610031)
GONG Jiangfeng1, * , WANG Wei1 , LI Xu1 , ZHU Yong2
摘要:
对截至2022年底中国铁路隧道、高速铁路隧道、特长铁路隧道情况进行统计。结果显示,截至2022年底,中国铁路营业里程达到15.5万km,其中,投入运营的铁路隧道17 873座,总长21 978 km; 中国已投入运营的高速铁路总长超过4.2万km,共建成高速铁路隧道4 178座,总长7 032 km,其中,长度大于10 km的高速铁路特长隧道105座,长约1 339 km; 中国已投入运营的特长铁路隧道共259座,长约3 498 km,其中,长度20 km以上的特长铁路隧道12座,长约283 km。最后,对2022年新开通的重点项目大瑞铁路大理至保山段、郑万铁路湖北至重庆段、新成昆铁路峨眉至冕宁段隧道的概况及特点进行介绍,并总结其技术经验。经过郑万铁路隧道建设的实践探索,逐步形成了隧道建设全工序、全地质、
全断面机械化设计施工成套技术;大瑞铁路大理至保山段及新成昆铁路特长隧道的修建,为复杂艰险山区长大隧道的修建积累了宝贵经验。这些项目的成功修建为铁路隧道信息化、机械化建设,进而实现隧道智能化建造,以及高铁在复杂艰险山区的修建奠定了基础,彰显了我国在特殊复杂地质条件下隧道修建技术水平的进步。