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隧道建设(中英文) ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (8): 1676-1692.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2026.08.008
张津源1, 许素进1, 林鹏1, 2, 许振浩1, 2, *
ZHANG Jinyuan1, XU Sujin1, LIN Peng1, 2, XU Zhenhao1, 2, *
摘要: 针对人工校核隧道支护参数合规性主观性强、效率低、易出现漏判误判等不足,提出一种基于多模态检索增强生成(retrieval-augmented generation, RAG)的隧道支护合规性智能审查方法。首先,根据铁路和公路隧道支护合规审查内容,分别构建涵盖文本、公式和表格等多模态信息的外部私有知识库,设计关联表格、引文元数据的正则化表达式和深度优先与广度优先相结合的递归加载策略,以最大限度还原标准或规范的原生结构与内外部知识关联。其次,围绕专有知识和设计要求理解任务,对比ChatGPT-4o、DeepSeek-V3、ERNIE Bot 4.0 Turbo和GLM-4-Plus 4个大模型在3种思维链策略下的生成性能,确定多模态RAG中的生成器,并评估多模态RAG对生成器性能的增强效果。最后,从人机友好交互的角度出发,验证不依赖思维链策略的多模态RAG在设计方案自主审查和自主生成中的优异表现: 初始参数合规性自主审查的F1分数为0.971 4,合规参数生成的F1分数为1.000 0,推理步骤必要性的F1分数分别为0.966 7和0.941 2。将所提方法应用于成兰铁路茂县隧道茂县—汶川断裂处初期支护参数合规性和二次衬砌配筋方案的自主审查中,结果显示: 9项参数合规,其中4项参数在不良地质段的适当加强符合独立设计原则; 配筋方案满足截面强度、耐久性设计和构造要求,且推理过程未遗漏必要步骤,也未生成冗余步骤。