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隧道建设(中英文) ›› 2012, Vol. 32 ›› Issue (5): 613-618.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.05.001
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朱世友1, 李元海2, 林志斌2
ZHU Shiyou1, LI Yuanhai2, LIN Zhibin2
摘要: 为了控制盾构施工的风险和提高盾构设计与施工的决策效率,采用资料分析、理论计算和软件开发的方法,对盾构始发与到达施工决策相关基础与应用问题进行了全面研究。得到以下研究成果: 1)提出盾构始发和到达的风险分类,并以此为基础,研究了不同加固方案下盾构始发与到达施工存在的风险问题; 2)通过对端头地层稳定性的研究,提出端头地层稳定性分析与判别方法,构建始发与到达加固方案知识库; 3)建立一个包含100个工程的案例数据库,为决策系统提供了数据库支撑; 4)基于工程案例数据库,研制具有地层稳定性判别、加固方法选择、加固范围确定、反力架支撑验算、风险分析、施组设计标准化等功能的盾构始发与到达设计与施工决策辅助系统,有助于工程设计与施工方案的科学分析与决策。