吉隆坡SMART隧道工程设计与施工

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.01.008

隧道建设（中英文） ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (1): 46-52.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.01.008

吉隆坡SMART隧道工程设计与施工

肖晓春

（上海隧道工程股份有限公司，上海 200032）

收稿日期:2014-07-09 修回日期:2014-12-02 出版日期:2015-01-19 发布日期:2015-02-09
作者简介:肖晓春（1973—），男，湖北松滋人，2003年毕业于大连理工大学，水工结构专业，博士，教授级高级工程师，长期从事隧道与地下工程施工技术研究工作。

Design and Construction of SMART in Kuala Lumpur

XIAO Xiaochun

(Shanghai Tunnel Engineering Co., Ltd., Shanghai 200032, China)

Received:2014-07-09 Revised:2014-12-02 Online:2015-01-19 Published:2015-02-09

摘要/Abstract

摘要：

为突破雨季排洪难这一制约吉隆坡发展的瓶颈，并更好地解决城市交通拥堵问题，相关部门提出了一个同时解决城市排洪与交通拥堵的解决方案——SMART隧道。文章介绍了SMART隧道的线路与3种运营模式，根据地质情况，对隧道施工方法进行了比选，最终推荐采用盾构施工的方案，从结构设计、防水设计、防灾减灾设计洪水监测与预警系统方面介绍了SMART隧道的设计情况；从盾构设备选型、隧道主体施工、盾构施工过程中所接受的调整以及应对措施介绍了SMART隧道的施工情况。工程主体为1条长9.7 km、内径11.8 m的超大断面隧道，中间的3 km区段兼作泄洪与交通隧道，在不过洪的情况下可作为1条双向4车道的交通隧道以缓解市区交通拥堵，该工程也因此成为多功能集约化隧道的典范。

关键词: SMART隧道, 超大断面, 盾构隧道, 多功能, 泄洪, 公路隧道

Abstract:

A tunnel proposal named SMART is put forward to solve the problem of flood discharge in raining seasons and to mitigate the traffic congestions in downtown area of Kuala Lumpur. The tunnel, with 9.7 km length, has an internal diameter of 11.8 m. In nonflood seasons, the 3 kmlong central section of the tunnel is also used as motorway tunnel with 4 lanes in bidirections. In the paper, the critical issues involved in the course of proposal conceive, project design and construction are briefly presented, which can provide reference for similar projects in the future.

Key words: SMART, superlarge crosssection, shield tunnel, multifunction, flood discharge, motorway tunnel

中图分类号:

肖晓春. 吉隆坡SMART隧道工程设计与施工[J]. 隧道建设, 2015, 35(1): 46-52.

XIAO Xiaochun. Design and Construction of SMART in Kuala Lumpur[J]. Tunnel Construction, 2015, 35(1): 46-52.

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Design and Construction of SMART in Kuala Lumpur

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