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隧道建设(中英文) ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (5): 747-752.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.05.004
周坤1, 王华2,*
收稿日期:
2018-03-12
修回日期:
2018-05-09
出版日期:
2018-05-20
发布日期:
2018-06-01
作者简介:
周坤(1965—),男,湖北黄冈人,1989年毕业于西南交通大学,工程地质与水文地质专业,本科,高级工程师,主要从事铁路、轨道交通、公路、市政工程地质勘察及路基设计工作。Email: 2731209450@qq.com。 *通信作者: 王华, Email: whua97@126.com。
ZHOU Kun1, WANG Hua2,*
Received:
2018-03-12
Revised:
2018-05-09
Online:
2018-05-20
Published:
2018-06-01
摘要:
某城市地铁隧道穿越既有桥台桩基,因桩基离地铁隧道轮廓线较近(约为1.0 m),盾构施工时对桩基影响较大。为降低地铁隧道盾构施工风险,保证隧道顺利施工,需在施工前调查清楚桩基间距,为确定隧道盾构施工方案提供依据。由于地铁隧道地表交通、施工空间条件限制,只能采用地球物理方法进行探测。经过比选,采用3种跨孔CT法进行探测可满足要求。最后,根据探测结果在场区内进行钻孔验证,结果表明物探探测结果准确可靠。
中图分类号:
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