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隧道建设(中英文) ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (10): 1674-1679.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.10.011
李明1, 2, 吴波1, 3, 李春芳4
LI Ming1, 2, WU Bo1, 3, LI Chunfang4
摘要:
针对基坑工程地质条件复杂性评价具有模糊性和随机性的问题,基于云模型理论处理地质指标的模糊性和随机性,提出一种定量指标为区间数的云模型确定方法。分析归纳福建地区的地质特点和基坑工程施工过程中可能存在风险,构建基坑工程地质条件复杂性评价体系及各指标的量化标准,将各评价等级划分为“简单”、 “一般”、 “较复杂”、 “复杂”,将其映射到区间[0,2.5)、[2.5,5.0)、[5.0,7.5)、[7.5,10.0]上,并确定对应云模型的数字特征。将所提理论及方法应用于福州地铁2号线某车站基坑工程中,基于评价结果针对性地提出地下水、软土等的处理方案,工程实践验证了该评价方法的可行性和有效性。
中图分类号: