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摘要： 城市核心区的地铁换乘站一般位于繁华地带，车站规模较大、附属建筑较多、同时受到线路3站2区间方案的制约，车站方案设计复杂，如果换乘站的其中一条线路设置了小交路，则车站方案设计难度进一步加大，小交路清客的瞬时集中客流与进站、候车、换乘客流形成对冲，将增加客流组织难度。以常规的2线十字交叉的换乘站为例，通过分析清客过程中的4种工况，并经过静态计算，分析了清客状态下的侧站台占用宽度。研究显示，考虑小交路时，静态计算的站台宽度较正常情况显著增加，同时，由于客流对冲形成的客流无序状态将进一步加剧侧站台的压力。结合案例分析，提出了加宽站台、增加1个侧站台两种思路，并建议尽量避免将小交路设置在客流量较大的换乘车站。
