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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (S2): 180-189.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.S2.023
孙天佐1, 雷浩2, *, 吴红刚3, 高岩1, 李德柱1, 孙天佑1
SUN Tianzuo1, LEI Hao2, *, WU Honggang3, GAO Yan1, LI Dezhu1, SUN Tianyou1
摘要: 为研究上下双层隧道穿越滑坡体的地震动力响应,开展相似比为1∶100的振动台试验,并采用动应变及加速度2个参量分别对隧道衬砌及围岩的动力响应进行分析,在此基础上采用快速傅里叶变换和小波包对频谱响应进行探讨。研究结果表明: 1)上下双层隧道衬砌结构对于地震波的敏感程度不同,衬砌外表面的应变响应主要出现在右拱腰和左拱脚;上层隧道衬砌内表面的破坏主要出现在左拱腰,下层隧道主要出现在右拱腰;隧道衬砌内外表面受力不同,极易引发衬砌损伤破坏。2)在输入较大地震动(0.3g~0.6g)时,上层隧道结构对地震波有一定的放大作用,各测点加速度沿高程方向具有明显的放大效应;同时,上层隧道拱顶及仰拱的加速度响应均大于下层隧道,在抗震设计过程中应将上层隧道作为重点关注对象。3)影响隧道拱顶和仰拱的主要为第1—2频带(0.20~12.52 Hz)的地震波,25.02 Hz以上的地震波对上下双层隧道的影响较小;上层隧道和下层隧道的频带能量分布也具有明显的差异性。
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