土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2020.03.007

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隧道建设（中英文） ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (3): 352-363.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.03.007

土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析

胡双平^{1, 2}, 高志宏^{1, 2}

(1. 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院), 陕西西安　 710043; 2. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院), 陕西西安　710043)

收稿日期:2019-08-26 出版日期:2020-03-20 发布日期:2020-04-09
作者简介:胡双平(1977—),男,重庆云阳人,2006 年毕业于西安建筑科技大学,结构工程专业,硕士,高级工程师,现从事城市轨道交通与房建结构设计、咨询及相关科研工作。 E-mail: hushuangping@ 126. com。
基金资助:
国家自然科学基金资助项目(51178388); 陕西省教育厅重点试验室科研计划(11JS059,12JS055)

Seismic Response Analysis of Soil-Column-free Large-span Metro Station Structure

HU Shuangping^{1, 2}, GAO Zhihong^{1, 2}

(1. State Key Laboratory of Rail Transit Engineering Informatization(FSDI), Xi′an 710043, Shaanxi, China; 2. Shaanxi Railway and Underground Traffic Engineering Key Laboratory(FSDI), Xi′an 710043, Shaanxi, China)

Received:2019-08-26 Online:2020-03-20 Published:2020-04-09

摘要/Abstract

摘要： 为解决土-无柱大跨地铁车站抗震性能的问题,以南宁地铁5 号线金桥站工程为研究对象进行振动台试验研究,验证土-地铁车站振动台试验的边界效应,并对比分析地震作用下结构模型与土体的加速度响应规律。结果表明: 1)模型箱箱壁所设置的聚苯乙烯泡沫板边界能消除边界上波的反射与散射,其效果比较理想; 2)对于模型地基,其加速度响应随着埋深而减小; 3)水平向地震作用下,地铁车站结构模型各处的峰值加速度响应表现为底板最小、中板居中、顶板最大,而竖向地震作用下底板的峰值加速度响应大于中板。震害观测表明: 模型地基发生局部破坏,车站结构模型在顶板与侧墙处、中板加腋处产生较多细微裂纹。

关键词: 土-无柱大跨地铁车站, 结构模型, 振动台试验, 地震响应

Abstract: The seismic performance of soil-column-free large-span metro station is of great significance. Hence, vibration platform test is carried out on Jinqiao Station of Nanning Metro Line No. 5. The boundary effect of soil-metro station vibration platform test is verified and the acceleration response laws of structure model and the soil under the action of earthquake are analyzed. The results show that: (1) The boundary of the polystyrene foam board on the model box wall can eliminate the reflection and scattering of the waves on the boundary, whose effect is good. (2) As for the model foundation, the acceleration response decreases with the increase of burial depth. (3) Under the action of horizontal seismic, the peak acceleration response of the roof is the largest, followed by that of intermediate plate, and that of the floor is the smallest. The seismic damage observation shows that the foundation of the model is partially damaged, and there are many micro-cracks in the roof and side wall and connection of intermediate plate of the station structural model.

Key words: soil-column-free large-span metro station, structural model, vibration platform test, seismic response

中图分类号:

U 45

胡双平, 高志宏. 土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 352-363.

HU Shuangping, GAO Zhihong. Seismic Response Analysis of Soil-Column-free Large-span Metro Station Structure[J]. Tunnel Construction, 2020, 40(3): 352-363.

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土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析

Seismic Response Analysis of Soil-Column-free Large-span Metro Station Structure

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