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隧道建设（中英文） ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (S1): 120-127.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S1.014
李科1, 2， 李鹏辉1, 2， 蔡爽1， 程亮1, *， 姚雪峰3
（1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司, 重庆 400067; 2. 重庆交通大学土木工程学院, 重庆 400074； 3. 重庆市公路事务中心, 重庆 401147)
LI ke1, 2, LI Penghui1, 2, CAI Shuang1, CHENG Liang1, *, YAO Xuefeng3
(1. China Merchants Chongqing Communications Technology Research & Design Insitute Co., Ltd.，Chongqing 400067, China; 2. School of Civil Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China;
3. Chongqing Highway Affairs Center, Chongqing 401147, China)
摘要： 针对隧道通风系统控制手段单一、控制滞后、效率低且效果差等问题，改进一种基于模糊理论的多种有害气体综合治理新方法，并采用模糊PID控制技术构建一种综合治理系统。该系统利用采样模块实时监测数据，将信号上传至分析模块进行全局把控，通过模糊控制模块在线校正参数，不断循环控制变频器来提高被控对象的运行频率，调节风量与吸收液喷雾量，最后由治理模块实施通风稀释和喷雾净化，实现对多种有害气体进行治理。该系统应用于青海省某穿煤隧道，结果表明： 该系统能够快速降低放炮后监测断面处有害气体浓度，其中掌子面处瓦斯、硫化氢的平均浓度值分别降低了17.3%、27.3%，衬砌前端处二者的平均浓度降低了12.2%、36.7%，具有较高的准确性；放炮后浓度降至规范限值的时间也由平均20 min减少至10 min左右，缩短了1~2倍，能有效保障隧道施工安全，提高隧道施工效率。
