- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST
隧道建设(中英文) ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (2): 430-436.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2026.02.017
李峰1, 徐正宣1, 巨莉2, *, 伊小娟1,王栋1
LI Feng1, XU Zhengxuan1, JU Li2, *, YI Xiaojuan1, WANG Dong1
摘要: 为解决隧道衬砌探地雷达F-K偏移剖面中存在偏移噪声的问题,提高实际探地雷达检测剖面的分辨率与准确度,构建一种基于分裂 Bregman 迭代的全变分正则化算法。首先,根据偏移含噪剖面构建全变分正则化目标函数;然后,通过 Bregman距离近似表述正则化项,使正则化项与数据不拟合项分离,将目标函数的求解转化为最优化问题;最后,通过Gauss-Seidel迭代计算解决该最优化问题,利用全变分范数的最小化特性实现偏移剖面的噪声压制,并以隧道衬砌钢筋结构模型算例和叙古高速公路隧道衬砌实际检测数据验证该算法的有效性和实用性。结果表明: 1)该算法能有效压制由高频干扰引发的弧形干扰与伪影,同时可以保护图像中的边界信息; 2)该算法噪声压制效果主要与去噪参数和收敛阈值有关,在实际数据处理中可根据计算效果与计算成本综合选取; 3)该算法可有效压制剖面中的偏移噪声,提升探地雷达剖面信噪比与准确度,且对实际数据有良好的适应性。