局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析

doi:A

隧道建设（中英文） ›› 2007, Vol. 27 ›› Issue (增刊): 60-63.DOI: A

局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析

王在泉, 王建新, 郑颖人, 张黎明

1. 青岛理工大学, 青岛266033|2. 清华大学, 北京100084|3. 后勤工程学院| 重庆400041

收稿日期:2007-04-16 出版日期:2007-08-10 发布日期:2010-04-20
作者简介:王在泉|男|教授|博士|主要从事岩土工程稳定性研究。

Analysis on Stability of Subsea Tunnel in Faultrupture Zone

WANG Zai-Quan, Wang-Jian-Xin, Zheng-Ying-Ren, Zhang-Li-Meng

1. Qingdao Technological University, Qingdao 266033|2. Tsinghua University, Beijing 100084|
3. Logistical Engineering University, Chongqing 400041)

Received:2007-04-16 Online:2007-08-10 Published:2010-04-20

摘要/Abstract

摘要：

以局部破碎带的某海底岩体隧道为例，采用有限元极限分析法分析了海底隧道岩体注浆加固前后的稳定性。计算表明，对于整体较为安全的隧道，当存在局部破碎带时，安全度降低，破碎带越宽，注浆堵水圈厚度越小，安全系数越小。与完整围岩破裂面位于两侧相比，含倾角45°破碎带围岩的堵水部分最先失稳。因此，必须做好破碎带的超前注浆堵水，以减少其渗水量，并对破碎带进行局部加固，此种情况下，隧道衬砌原则上可按无水压设计，衬砌厚度与采用全水头设计相比可以大大降低。

Abstract:

Considering the sea water seepage, limit analysis by finite element method is used in a subsea tunnel to analyze the stability before and after grouting reinforcement. Results show that the faultrupture zone decreases the stability of tunnel. The wider the faultrupture zone is, the more unsafe the tunnel is. The more thickness the grouting loop is, the safer the tunnel is. And the faultrupture zone with slip surface of 45° tends to lose stability most. The width of subsea tunnel lining must increase, if the full seepage pressure is considered in the design of tunnel.

Key words: , limit analysis by finite element method subsea tunnel stability

中图分类号:

U459.5

王在泉, 王建新, 郑颖人, 张黎明. 局部破碎带下海底岩体隧道稳定性分析[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊): 60-63.

WANG Zai-Quan, Wang-Jian-Xin, Zheng-Ying-Ren, Zhang-Li-Meng. Analysis on Stability of Subsea Tunnel in Faultrupture Zone[J]. Tunnel Construction, 2007, 27(增刊): 60-63.

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Analysis on Stability of Subsea Tunnel in Faultrupture Zone

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