石家庄地铁1号线西王站深基坑倒撑优化研究

唐琪; 王华敏

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.S1.017

隧道建设 >

2015 , Vol. 35 >Issue S1: 85 - 92

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.1672-741X.2015.S1.017

施工技术

石家庄地铁1号线西王站深基坑倒撑优化研究

唐琪 ,
王华敏

展开

（中铁上海工程局集团有限公司，上海 200436）

唐琪（1987—），男，浙江金华人，2010年毕业于北京交通大学，土木工程专业，本科，工程师，主要从事地铁施工技术与管理工作。

收稿日期: 2015-04-20

修回日期: 2015-06-09

网络出版日期: 2015-08-17

收起

Installing Replacement Bracing or Cancelling Replacement Bracing: Case Study on Deep Foundation Pit of Xiwang Station of Line 1 of Shijiazhuang Metro

TANG Qi ,
WANG Huamin

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(Shanghai Civil Engineering Group Co., Ltd of CREC, Shanghai 200436, China)

Received date: 2015-04-20

Revised date: 2015-06-09

Online published: 2015-08-17

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摘要

在地铁深基坑倒撑施工过程中，为了合理节约施工造价、节省施工工期，确保基坑施工安全，以石家庄地铁1号线西王站基坑支护体系施工为背景进行分析，根据现场实际情况和水文地质特征，通过理论计算、监测分析和加快施工进度等手段，提出在湿陷性黄土地层中取消倒撑并拆除钢支撑后，采用满堂脚手架对结构进行支撑，预防围护结构变形的方案，并介绍在该车站施工中运用的实例。从施工效果来看，倒撑优化施工的安全风险可控。

关键词： 石家庄地铁; 湿陷性黄土; 深基坑; 倒撑

本文引用格式

唐琪 , 王华敏 . 石家庄地铁1号线西王站深基坑倒撑优化研究[J]. 隧道建设, 2015 , 35(S1) : 85 -92 . DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.S1.017

Abstract

The foundation pit of Xiwang station of Line 1 of Shijiazhuang Metro is located in collapsible loess strata. In the paper, theoretical analysis is made on the foundation pit on basis of the actual geological and hydrogeological conditions and it is proposed that the originallydesigned replacement bracing could be cancelled, while full scaffold should be installed to support the structure. The proposal has been applied in the construction of the Metro station and good effects have been achieved. 

Key words： Shijiazhuang Metro; collapsible loess; deep foundation pit; replacement bracing

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