黄土塬区浅埋大断面隧道施工变形分析与控制技术

于介

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2020.12.004

隧道建设 >

2020 , Vol. 40 >Issue 12: 1709 - 1716

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.2096-4498.2020.12.004

研究与探索

黄土塬区浅埋大断面隧道施工变形分析与控制技术

于介

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（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043）

于介（1982—），男，内蒙古乌兰察布人，2006年毕业于西南交通大学，土木工程专业，本科，高级工程师，现主要从事隧道设计工作。E-mail： 379205675@qq.com。

网络出版日期: 2021-01-03

基金资助

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发课题（2017G007-G）

收起

Deformation Analysis and Control Technology of Shallowburied Large Crosssection Tunnel in Loess Plateau Area

YU Jie

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（China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Xi′an 710043, Shaanxi, China）

Online published: 2021-01-03

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摘要

针对黄土塬区浅埋大断面隧道开挖过程中，地表水沿着裂隙、黄土节理下渗导致地表沉陷、纵横向地表裂缝及初期支护结构破坏等问题，基于三维地质仿真模型方法，进行初期支护受力特征和变形规律分析，并模拟分析地层改良效果。结果表明： 1）隧道拱部为支护结构受力最薄弱区，表现为拱顶衬砌下表面拉应力和剪应力值大，当埋深为10～15 m时下台阶至仰拱开挖阶段随含水率增加拱顶沉降变形量剧增，且累计沉降量＞250 mm时隧道结构最不安全，易产生环向张拉裂缝； 2）地表注浆能有效改善黄土的结构性能，有效控制地表沉降和围岩变形。

关键词： 黄土塬区；浅埋大断面隧道; 初期支护变形; 变形处置; 初期支护受力特征

本文引用格式

于介 . 黄土塬区浅埋大断面隧道施工变形分析与控制技术[J]. 隧道建设, 2020 , 40(12) : 1709 -1716 . DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.12.004

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