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• 可切削管片，让盾构隧道分岔施工更简单

  可切削管片的诞生

      传统盾构隧道分岔施工，需要在地面或隧道内进行洞门凿除和土体加固，施工难度大、工期长、成本高。为了解决这些问题，工程师们发明了可切削管片技术。这些管片材料易于被盾构刀盘切削，无需进行洞门凿除和土体加固，极大地简化了分岔施工流程，减少了施工风险，提高了施工效率。

  可切削管片的种类

      1）FFU（fiber reinforced foamed urethane，纤维增强聚氨酯泡沫）管片源于SEW（shield earth retaining wall system）工法中作为可切削构件的玻璃长纤维增强塑料泡沫体薄板，将其加工为管片环状并层压成型。在先行隧道的开口部位配置FFU管片，盾构切削后直接进行隧道连接。管片接头方面，FFU构件内不设置块间接头，在环向上为一体构造；环间接头采用FFU材质圆棒的连接方式。在日本横滨湘南道路隧道的急曲线段、大阪市万代—阪南干线排水管道工程配置了可切削FFU管片。

      2）SZ管片使用了由不饱和聚酯树脂层、玻璃长纤维层、玻璃短纤维层构成的多重层压结构材料，管片断面呈多腔结构。对多腔部位内填充砂浆等材料，可以降低施工成本并提高其可切削性能。在日本首都高速中央环状新宿线工程中采用了SZ管片作为管幕始发和接收段的可切削管片。

      3）碳纤维网格筋管片源于NOMST（novel material shield cuttable tunnel wall system）工法中使用的可切削构件，是一种以碳纤维为基材的网格筋。相较于玻璃纤维，碳纤维具有更高的抗拉强度，因此可以减小直接切削部位的构件厚度。管片接头方面，块间接头采用对接接头，环间接头采用部分榫卯式接头。

      4）JUC（joints in uderground conveniently）工法特殊管片由用于承受开口后的偏心荷载的开口加固构件，适用于盾构直接切削的纤维混合高韧性砂浆构件和可拆卸的辅助构件。管片完成拼装后兼具一次衬砌功能和开口补强功能，曾用于东京都下水道局杉并区堀内支线工程。

  （摘自 隧道网微信公众平台 2024-07-12)
  发布日期： 2024-09-13  浏览： 224