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隧道建设(中英文) ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (4): 486-493.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.04.015

• 规划与设计 • 上一篇    下一篇

广州地铁海珠广场站换乘设计与实施

姜宝臣   

  1. (中铁隧道勘测设计院有限公司, 天津 300133)
  • 收稿日期:2017-02-07 修回日期:2017-03-31 出版日期:2017-04-20 发布日期:2017-04-28
  • 作者简介:姜宝臣(1978—),男,黑龙江哈尔滨人,2001年毕业于兰州铁道学院,交通土建专业,本科,高级工程师,现主要从事地铁及市政公路隧道设计工作。Email: 56594090@qq.com。

Design and Construction of Haizhu Square Interchange Station of Guangzhou Metro

JIANG Baochen   

  1. (China Railway Tunnel Survey & Design Institute Co., Ltd., Tianjin 300133, China)
  • Received:2017-02-07 Revised:2017-03-31 Online:2017-04-20 Published:2017-04-28

摘要:

由于线网完善和城市规划调整,地铁建设无预留换乘节点的改造换乘站数量在增加。如何解决深埋、编组不匹配,无预留节点等改造换乘问题,成为地铁建设新的挑战。广州地铁6号线海珠广场站存在深埋、编组不匹配,无预留节点和周边环境复杂等问题,通过对不同换乘形式进行分析,在建筑设计上采用了L型平面换乘方式、单循环换乘的客流组织模式、台-台加厅-厅组合通道换乘形式;在结构设计上,通过采用明暗结合法满足了古树保护、历史建筑保护以及既有运营线安全等多项建设控制条件,成功实现了城市中心区复杂条件下的地铁换乘设计和建设问题。设计方法和实施经验对该类型的换乘车站具有借鉴意义。

关键词: 广州地铁, 无预留节点, 单循环换乘, 台-台换乘, 厅-厅换乘

Abstract:

The rehabilitation of Metro stations without reserved interchange node increases with the development of Metro network and adjustment of urban planning. The rehabilitation of deepburied Metro stations without reserved interchange node and with unmatched marshalling in complex environment is a new challenge. In the design of Haizhu Square Station on Line No. 6 of Guangzhou Metro, Lshaped plan interchange mode, singlecycle interchange mode of passenger flow and platformplatform + hallhall interchange mode are adopted; in structural design, opencut and mining method are used. A series of interchange problems have been solved. The study results can provide references for similar projects in the future.

Key words: Guangzhou Metro, nonreserved interchange node, singlecycle interchange, platformplatform interchange, hallhall interchange

中图分类号: