华蓥山公路隧道运营通风方案优化研究

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.024

隧道建设（中英文） ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (S2): 161-168.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.024

华蓥山公路隧道运营通风方案优化研究

刘静¹，雷帅²，冉利刚³，曾艳华⁴，方勇^4，*

（1. 四川南渝高速公路有限公司, 四川南充 637000； 2. 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031； 3. 中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都 610031； 4. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都 610031）

收稿日期:2017-04-25 修回日期:2017-08-02 出版日期:2017-12-30 发布日期:2018-02-25
作者简介:刘静（1979—），男，四川成都人，2011年毕业于重庆交通大学，土木工程专业，本科，高级工程师，主要从事道路与桥梁工程建设、管理方面的研究。Email: 872324951@qq.com。 *通信作者：方勇， Email： fy980220@swjtu.cn。

Study of Optimization of Operation Ventilation Scheme for Huayingshan Highway Tunnel

LIU Jing¹, LEI Shuai², RAN Ligang³, ZENG Yanhua⁴, FANG Yong^{4, *}

(1. Sichuan Nanyu Highway Co., Ltd., Nanchong 637000, Sichuan, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China; 3. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, Sichuan, China; 4. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China)

Received:2017-04-25 Revised:2017-08-02 Online:2017-12-30 Published:2018-02-25

摘要/Abstract

摘要：

为达到节约投资、降低竖井施工安全风险和结构安全风险的目的，对南大梁高速公路华蓥山隧道运营通风方案进行优化研究。以交通运输部新颁布的规范为立足点，对按照新老规范设计的运营通风方案进行比较，结果表明：近8.2 km长的华蓥山隧道可由2座竖井分2区段送排式通风调整为左洞全射流纵向式通风、右洞1座竖井分2区段送排式通风，竖井兼作左右洞排烟通道。优化后的运营通风系统配置风机总功率减少1 176 kW（23.1%），近、中、远期稀释污染物时开启风机功率分别降低2 290 kW（60.7%）、2 512 kW（66.6%）和1 892 kW（45.9%）。

关键词: 华蓥山公路隧道, 运营通风, 送排式通风, 排烟通道

Abstract:

The operation ventilation scheme for Huayingshan Tunnel on NanchongLiangping Highway is studied so as to reduce the investment and decrease the safety risk of vertical shaft construction and structure. The operation ventilation schemes designed based on the new specifications and the existing specifications are compared. The study results show that: 1) The original ventilation scheme, twosectioned blowin and exhaust ventilation by two vertical shafts, for Huayingshan Tunnel of 8.2 km long can be replaced by jet longitudinal ventilation in the left tunnel, two sectioned blowin and exhaust ventilation by vertical shaft in the right tunnel and two vertical shafts as smoke discharge channels. 2) The total fan power of the operation ventilation system decreases by 1 176 kW (23.1%) and the fan power for dilution pollutant of short term, medium term and long term decreases by 2 290 kW (60.7%), 2 512 kW (66.6%) and 1 892 kW (45.9%) respectively after optimization.

Key words: Huayingshan Highway Tunnel, operation ventilation, blowin and exhaust ventilation, smoke discharge channel

中图分类号:

U 453.5

刘静，雷帅，冉利刚，曾艳华，方勇. 华蓥山公路隧道运营通风方案优化研究[J]. 隧道建设, 2017, 37(S2): 161-168.

LIU Jing, LEI Shuai, RAN Ligang, ZENG Yanhua, FANG Yong. Study of Optimization of Operation Ventilation Scheme for Huayingshan Highway Tunnel[J]. Tunnel Construction, 2017, 37(S2): 161-168.

[1]	郭志杰，何际军，张灿程，胡孝其，余志华. 金门特长公路隧道通风方案比选研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S1): 321-326.
[2]	姜学鹏，毛杨苏宜，谢智云. 特长城市复杂隧道通风系统运营优化研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(9): 1471-1479.
[3]	陈玉远. 广深港客运专线福田站及相邻区间隧道通风系统研究[J]. 隧道建设, 2017, 37(10): 1317-1321.
[4]	陈绍华. 青藏铁路西格二线关角隧道关键技术[J]. 隧道建设, 2016, 36(3): 355-372.
[5]	张迪. 盾构法道路隧道运营通风设计关键技术[J]. 隧道建设, 2014, 34(11): 1062-1070.
[6]	熊文亮. 华蓥山特长公路隧道地下风机房设计与施工[J]. 隧道建设, 2012, 32(5): 670-674.
[7]	骆驰. 华蓥山特长公路隧道通风竖井设计与施工[J]. 隧道建设, 2012, 32(3): 355-360.
[8]	陈光明, 邹永艳, 石正雄. 四人八垴特长公路隧道营运通风方案比选[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊): 278-283.
[9]	郑国平. 双竖井送排式通风方式的数值解析及运营经济性研究[J]. 隧道建设, 2007, 27(1): 3-7,25.
[10]	酆忠良. 韩家山隧道运营通风监控技术[J]. 隧道建设, 2004, 24(4): 17-20.

华蓥山公路隧道运营通风方案优化研究

Study of Optimization of Operation Ventilation Scheme for Huayingshan Highway Tunnel

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 10

编辑推荐

Metrics

本文评价