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隧道建设(中英文) ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (S1): 139-145.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.020
戴妙娴1, 张天航2, 殷铭简2, 3, 罗淳厚2, 吴凯杰2, 侯云鸽2, 吴珂2, *
DAI Miaoxian1, ZHANG Tianhang2, YIN Mingjian2, 3, LUO Chunhou2, WU Kaijie2, HOU Yunge2, WU Ke2, *
摘要:
为探究地下交通转换平台内通风系统的合理布局,采用比尺模型试验和CFD模拟相结合的方法,研究射流风机和通风组织对地下交通转换平台内气流运动的影响。结果表明: 1)当联络通道内风机射流朝向敞开段时,为使风机升压系数Kj最大,630 mm、900 mm、1 120 mm射流风机的布设位置应距离敞开段分别大于40、50、65 m; 2)大口径射流风机具有更大的Kj,但占用的断面空间更大,且射流诱导段更长,应根据联络通道长度和高度合理选择射流风机口径; 3)地下交通转换平台的通风组织不宜采用同侧开启方式,采用对角抽吸方式时,联络通道内的污染物混入比最低、通风效率最高。
中图分类号: