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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (S1): 36-.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.S1.005
宁锐1, 刘飞2, 陈先智1, 李志明2, 韦炼2, 黄硕3, *
(1. 中铁开发投资集团有限公司, 云南 昆明 650217; 2. 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司,湖南 长沙 410205; 3. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙 410075)
Research on PlasticFluidity Indices and Conditioning Method for Shield Muck in WaterRich Gravel Stratum in Kunming, China
NING Rui1, LIU Fei2, CHEN Xianzhi1, LI Zhiming2, WEI Lian2, HUANG Shuo3, *
(1. China Railway Development Investment Group Co., Ltd., Kunming 650217, Yunnan, China;2. Urban Rail Transit Engineering Branch of China Railway Fifth Bureau Group Co., Ltd., Changsha 410205,Hunan, China; 3. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, Hunan, China)
摘要: 为避免在昆明地区广布的富水圆砾地层掘进时出现盾构掘进参数不稳定、渣土状态不良、螺旋输送机喷涌等风险,依托昆明地铁4号线盾构工程开展了一系列渣土塑流性测试与盾构掘进参数分析,提出了盾构推力、刀盘转矩、掘进速度、土舱压力的合理范围与渣土塑流性指标“坍落度”的求解方法,进一步采用规划求解的方法优化了针对该地区富水圆砾地层的渣土改良方案,明确了不同级配渣土含水率和泡沫注入比的合适范围。现场应用结果表明,依据左右线试验段监测数据提出的优化渣土改良方案有着良好的适用性,有效地改良了盾构渣土状态并将盾构各项掘进参数控制在合理范围内,为盾构的安全、高效掘进及后续近距离顺利下穿昆明地铁2号线提供了重要保障。
中图分类号: