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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (11): 1935-1943.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.11.013
费建波1， 2， 3， 魏嘉延1， 2， 3， 金家康4， 马伟斌5， 陈湘生1， 2， 3， 5
（1. 极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室, 广东 深圳 518060； 2. 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学)， 广东 深圳 518060； 3. 深圳大学土木与交通工程学院， 广东 深圳 518060； 4. 中裕铁信交通科技股份有限公司， 河北 衡水 053000；5. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所， 北京 100081）
Design and Application of Seismic Isolation Structure for Mountain Tunnels in EarthquakeProne Areas
FEI Jianbo1, 2, 3, WEI Jiayan1, 2, 3, JIN Jiakang4, MA Weibin5, CHEN Xiangsheng1, 2, 3， 5
(1.State Key Laboratory of Intelligent Geotechnics and Tunnelling,Shenzhen 518060,Guangdong,China;2.Key Laboratory of Coastal Urban Resilient Infrastructures (MOE),Shenzhen University,Shenzhen 518060,Guangdong,China;3.College of Civil and Transportation Engineering,Shenzhen University,Shenzhen 518060,Guangdong,China;4.Zhongyu Tiexin Jiaotong Science and Technology Co.,Ltd.,Hengshui 053000,Hebei,China;5.Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China)
摘要： 为应对山岭隧道工程穿越活断层和高烈度地震区的挑战，提出在初期支护与二次衬砌之间填充新型橡胶隔震层结构，设计微孔发泡橡胶复合多孔橡胶结构、微孔发泡橡胶复合加劲骨架结构、点带支承隔震结构3种隔震层方案；研制速度相关高阻尼〖ＪＰ２〗橡胶材料，并开展循环加载试验验证材料的耗能效果。通过室内静力加载试验和数值计算发现，带状支承隔震结构的刚度随变形增大而增强，这种变刚度特性使隔震层能更好地抵抗地震时快速外部荷载作用，也能适应断层慢速错动。将带状支承橡胶隔震层结构应用于兰新高铁隧道震害修复工程中，设计隧道震害整治现场结构方案，提出施工工艺、工法，实践证明该结构可保证修复后的行车安全。
