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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S1): 14-24.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S1.003
单联君1， 郭建民1， 倪芃芃2, 3， 李剑锋2, *， 马会环2, 3， 孙伟2
（1. 广州市市政工程设计研究总院有限公司， 广东 广州 510060； 2.中山大学土木工程学院，广东 广州 510275； 3. 南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）, 广东 珠海 519082）
Review on Development of Joint Type and Deformation Mechanism of Immersed Tunnel
SHAN Lianjun1, GUO Jianmin1, NI Pengpeng2, 3, LI Jianfeng2, *,
MA Huihuan2, 3, SUN Wei2
(1. Guangzhou Municipal Engineering Design and Research Institute Co., Ltd., Guangzhou 510060, Guangdong, China; 2. School of Civil Engineering, Sun Yatsen University, Zhuhai 510275, Guangdong, China; 3. Southern Marine Science and Engineering Guangdong Laboratory (Zhuhai), Zhuhai 519082, Guangdong, China)
摘要： 在沉管隧道建设中，基础不均匀沉降容易使沉管隧道发生差异变形，进而严重威胁沉管隧道的安全稳定性。因此，如何分析、控制基础不均匀沉降对沉管隧道使用安全和运营寿命的影响，是建设沉管隧道必须面对的难点和挑战。首先总结沉管隧道建设的发展和沉管隧道接头的特征； 其次，概述当前通过模型试验、数值模拟和理论解析已取得的研究进展，研究结果反映了目前沉管隧道在控制变形方面的发展水平，但在接头精细化模型以及复杂地质条件下沉管隧道全寿命研究方面尚存在不足； 最后，建议在有限元的研究基础上开展多场多尺度的精细化耦合分析，并针对复杂地基特性提出考虑地基随循环荷载-时间变化的沉管隧道受力变形分析方法。
