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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S1): 189-197.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S1.022
明挖地铁车站建设期温室气体排放研究——以深圳市城市轨道交通12号线某车站为例
陈坤阳1, 2, 3, 陈湘生1, 2, 3, *, 王雷1, 2, 3, 阳文胜4, 吴环宇1, 2, 段华波5
（1. 深圳大学 土木与交通工程学院, 未来地下城市研究院， 广东 深圳 518061； 2. 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室（深圳大学）， 广东 深圳 518060； 3. 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室， 广东 深圳 518060； 4. 深圳市市政设计研究院有限公司， 广东 深圳 518029；5. 华中科技大学 环境科学与工程学院， 湖北 武汉 430074）
CHEN Kunyang1, 2, 3, CHEN Xiangsheng1, 2, 3, *, WANG Lei1, 2, 3, YANG Wensheng4, WU Huanyu1, 2, DUAN Huanbo5
(1. College of Civil and Transportation Engineering, Underground Polis Academy, Shenzhen University, Shenzhen 518061, Guangdong, China; 2. Key Laboratory for Resilient Infrastructures of Coastal Cities, Ministry of Education, Shenzhen University, Shenzhen 518060, Guangdong, China; 3. Shenzhen Key Laboratory of Green, Efficient and Intelligent Construction of Underground Metro Station, Shenzhen University, Shenzhen, Shenzhen 518060, Guangdong, China; 4. Shenzhen Municipal Design & Research Co., Ltd., Shenzhen 518029, Guangdong, China; 5. School of Environmental Science and Engineering, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, Hubei, China)
摘要： 为合理量化明挖地铁车站建设期温室气体（GHG）排放强度及水平，基于LCA方法，开展明挖地铁车站建设期GHG排放评价工作，建立明挖车站建设期GHG排放核算公式，并结合实际工程数据进行GHG排放强度与水平的定量化分析。研究结果表明： 案例明挖地铁车站建设期的GHG排放总量为47 718.61 tCO2e。其中，建材生产、运输和施工阶段分别占比88.91%、3.92%和7.12%；明挖地铁车站建设期的GHG排放强度为335.52 tCO2e/100 m2。研究结果可为促进城市交通运输领域的绿色低碳转型提供理论基础。
