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隧道建设(中英文) ›› 2012, Vol. 32 ›› Issue (3): 332-335.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.03.012
黄生文,施成华,彭立敏,丁祖德,谢顺意
HUANG Shengwen, SHI Chenghua, PENG Limin, DING Zude, XIE Shunyi
摘要: 以福州地铁l号线的罗汉山站—福州火车站区间段盾构隧道工程为依托,采用有限元程序MIDAS,对近距离双线平行盾构掘进过程进行动态模拟,揭示盾构新隧道施工对既有铁路轨道和排洪涵管沉降产生的影响,得到了铁路轨道和涵管沉降曲线。计算结果表明,列车数量、隧道注浆程度、地层损失率等因素对铁路轨道和排洪涵管沉降有较大影响。