组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.01.006

隧道建设（中英文） ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (1): 33-37.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.01.006

组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究

陈喜凤，黄腾，刘岭，韩易

（河海大学地球科学与工程学院，江苏南京 210098）

收稿日期:2012-09-25 修回日期:2012-10-31 出版日期:2013-01-20 发布日期:2013-02-06
作者简介:陈喜凤（1988—），女，河北保定人，河海大学在读硕士，主要从事地铁隧道变形监测及数据处理等研究工作。

Application of Combination Variance of Unit Weight Test in Deformation Monitoring of Metro Tunnel

CHEN Xifeng, HUANG Teng, LIU Ling, HAN Yi

(School of Earth Sciences and Engineering, HoHai University, Nanjing 210098, Jiangsu, China)

Received:2012-09-25 Revised:2012-10-31 Online:2013-01-20 Published:2013-02-06

摘要/Abstract

摘要：

在狭长的地铁保护区隧道水平位移监测中，自由设站法表现出明显的优势，但前提是拥有稳定的已知基准点，否则将歪曲监测点坐标，无法得到隧道准确的变形信息。组合后验方差检验法是确定基准网中稳定基准点的一种简单有效的方法。以南京市某地铁保护区为例，验证该方法的可行性，分析若以网中发生变动的基准点为已知基准将会对监测点坐标及其点位精度产生的影响。结果表明，只有用稳定的基准点进行自由设站交会，才能准确反映隧道真实水平位移情况，并提高监测精度。

关键词: 地铁隧道, 变形监测, 基准点, 自由设站, 组合后验方差检验法, 稳定性

Abstract:

The advantages of free station would not be obvious in horizontal displacement monitoring of narrow and long Metro tunnel unless there are known references, as a result, incorrect deformation data would be obtained. The combination variance of unit weight test is a simple and effective method for determination of stable reference points of reference network. The practicability of the mentioned method is verified, and the influence of known reference points on the monitoring coordinate and the point position precision are analyzed. The results show that the monitoring precision can be improved, and the horizontal displacement can be correctly reflected by using free station method based on stable reference points.

Key words: Metro tunnel, deformation monitoring, reference point, free station, combination variance of unit weight test, stability

陈喜凤，黄腾，刘岭，韩易. 组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究[J]. 隧道建设, 2013, 33(1): 33-37.

CHEN Xifeng, HUANG Teng, LIU Ling, HAN Yi. Application of Combination Variance of Unit Weight Test in Deformation Monitoring of Metro Tunnel[J]. Tunnel Construction, 2013, 33(1): 33-37.

/ 推荐

[1]	王卫东, 徐中华, 顾正瑞, 宗露丹. 软土地层地铁隧道受两侧基坑群开挖叠加影响研究[J]. 隧道建设, 2024, 44(S2): 51-60.
[2]	宋宏倬, 姜谙男, 阮颖颖, 闵庆华. 基于Hoek-Brown弹塑性HMD耦合模型的富水区隧道施工分析[J]. 隧道建设, 2024, 44(S2): 342-351.
[3]	蒋涛. 地铁隧道钢管片自动焊接技术研究[J]. 隧道建设, 2024, 44(11): 2283-2292.
[4]	鲍艳, 梅崇斌, 徐鹏宇, 孙哲, 温玉成. 基于改进YOLOv8算法的地铁隧道裂缝识别方法研究[J]. 隧道建设, 2024, 44(10): 1961-1970.
[5]	易国良, 陈馈, 卢高明, 周建军, 范文超. Progress in Shield Tunneling Technology for Urban Underground Space in China（我国城市地下空间盾构法隧道工程技术新进展）[J]. 隧道建设, 2024, 44(1): 1-20.
[6]	马钢, 康佐, 高虎艳, 于文龙, 亢佳伟. 饱和软黄土城市地铁隧道安全风险分析及应对措施研究[J]. 隧道建设, 2023, 43(S1): 425-433.
[7]	席红兵, 李柏生. 硫酸盐-冻融共同作用下隧道衬砌支护喷射混凝土劣化性能研究[J]. 隧道建设, 2022, 42(7): 1219-1226.
[8]	胡威东, 周子扬, 封坤, 邓朝辉, 刘议文. 盾构带压进舱开挖面稳定性分析及合理进舱换刀区间判断研究[J]. 隧道建设, 2022, 42(5): 833-840.
[9]	张青, 王洪超, 赵耀, 邵靖淇, 高子明, 张连震, 陈健, 王宠, 于雷. 新建隧道近距离小角度斜下穿既有隧道稳定性分析——以青岛地铁8号线隧道工程为例 [J]. 隧道建设, 2021, 41(S2): 199-208.
[10]	刘林胜, 李洋, 李为腾, 李永顺, 王柯. 地铁暗挖车站端锚锚杆预应力功效研究[J]. 隧道建设, 2021, 41(S2): 255-260.
[11]	何嵘国, 张孝勇, 汪旭, 赵子越, 安顺彪. 基于深度学习的地铁隧道监控量测数据分析预测方法[J]. 隧道建设, 2021, 41(S2): 261-267.
[12]	王进, 孙超, 付乔, 李俊银, 贾立翔, 张文轩. 基于BOFDA的地下连续墙变形监测技术研究[J]. 隧道建设, 2021, 41(S2): 558-564.
[13]	路耀邦, 刘永胜, 樊晓东. 地铁隧道结构表观病害快速检测方法与应用[J]. 隧道建设, 2021, 41(S2): 655-663.
[14]	岳琳辉, 于祥涛, 李增良. 基于最优组合赋权的EMD-GRU盾构竖向姿态预测[J]. 隧道建设, 2021, 41(S1): 167-.
[15]	来弘鹏, 王腾腾, 张林杰, 袁野, 罗维. 考虑盾壳与土体摩擦力的盾构下穿既有地铁隧道施工控制研究[J]. 隧道建设, 2021, 41(5): 729-739.

组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究

Application of Combination Variance of Unit Weight Test in Deformation Monitoring of Metro Tunnel

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价