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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S2): 587-593.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S2.064
辛书杰1， 周远航1, 2， 李大伟1, 2 ， 郭京波3, *
（1. 中铁隧道局集团有限公司设备分公司， 河南 洛阳 471009； 2. 盾构及掘进技术国家重点实验室， 河南 郑州 450001；
3. 石家庄铁道大学机械工程学院， 河北 石家庄 050043）
XIN Shujie1, ZHOU Yuanhang1, 2, LI Dawei1, 2, GUO Jingbo3, *
(1. Equipment Branch of China Railway Tunnel Group Co., Ltd., Luoyang 471009, Henan, China; 2. State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology, Zhengzhou 450001, Henan, China; 3. School of Mechanical Engineering, Shijiazhua Tiedao University, Shijiazhuang 050043, Hebei, China)
摘要： 为解决目前双三角钻臂液压系统参数设计采用相关经验值加安全系数的方法存在的系统压力设计偏高、液压部件选配耐压等级大、系统发热严重、制造维保成本高、系统功耗大等问题，对双三角钻臂结构进行理论分析，采用运动轨迹投影和静力学分析的方法，建立钻臂运动过程中双三角负载与运动位置之间的关系，根据臂架设计参数获取其极值及其极值位置的油缸负载参数。根据双三角结构工作原理并结合臂架工作环境，设计一种负载敏感液压控制系统，经理论分析和计算，确定系统的原理和液压元件的主要参数并试验。试验结果表明，运动极值位置的液压系统负载参数与理论分析参数基本一致，系统运行整体平稳可靠，随动油缸调节功能正常，隧道内试验3 h液压系统温升65.5 ℃，证明该液压系统设计的合理性和可应用性。
