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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (12): 2350-2361.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.12.005
资谊1, 2, 薛光桥1, 2, 张昊楠3, 鲁志鹏1, 2, 张忆1, 2, 王斌3, *
ZI Yi1, 2, XUE Guangqiao1, 2, ZHANG Haonan3, LU Zhipen1, 2, ZHANG Yi1, 2, WANG Bin3, *
摘要: 为研究盾构隧道多阶段注浆过程,研发填充-渗透多阶段注浆试验装置,开展一维浆液填充-渗透扩散试验,并基于体积平均法将微观多孔介质孔隙边界效应简化为阻力项,构建宏观耦合注浆填充和渗透过程的浆液扩散模型;利用COMSOL有限元平台实现方程的求解以及浆液扩散情况的可视化,结合室内试验以及实例分析验证模型的适用性,最后建立同步注浆模型,通过控制变量分析不同工况对浆液最终扩散的影响。研究结果表明: 1)本文提出的模型可以较好地反映浆液的填充-渗透过程,试验与模型误差控制在5%以内; 2)注浆孔数量的增加会减少注浆所需时间,但会增加盾尾空隙内最大压力以及空隙上下部压力差,同时浆液的选取对注浆过程有极大的影响。