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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 564-575.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.03.014
孙晓贺1, 施成华1, *, 肖国庆2, 葛洋洋3
(1. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙 410075; 2. 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司, 湖南 长沙 410014;
3. 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 特种功能防水材料国家重点实验室, 北京 101309)
A Novel Limited Drainage Scheme and Design Method for High Water Pressure Tunnel Based on DoubleBonded Waterproofing Membrane
SUN Xiaohe1, SHI Chenghua1, *, XIAO Guoqing2, GE Yangyang3
(1. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, Hunan, China; 2. PowerChina ZhongNan Engineering Corporation Limited, Changsha 410014, Hunan, China; 3. State Key Laboratory of Special Functional Waterproof Materials, Beijing Oriental Yuhong Waterproof Technology Co., Ltd., Beijing 101309, China)
摘要: 为解决高水压隧道渗漏水病害并减少治理成本,基于双粘型喷膜防水材料,提出一种由注浆加固圈、双粘型防排水系统和防水衬砌3部分组成的新型堵水限排方案。依托数值计算方法,揭示该方案的水压分布特征并论证其有效性,进而分析注浆圈及排水板各参数对隧道涌水量及衬砌水压力的影响规律; 在此基础上,提出高水压隧道多级控制型限排方案的设计方法。研究结果表明: 1)新型堵水限排方案可通过调节注浆圈及排水板参数使二次衬砌水压力降低到可接受范围; 2)与传统高水压隧道主要依靠注浆圈来调节渗水量及衬砌水压力不同,新型限排方案可采用注浆圈+排水板多级调控方法,方案设计更加灵活,其中注浆圈占主导作用; 3)注浆圈对降低隧道渗水量及衬砌外水压力均有利,其中渗透系数参数最为重要; 4)仅当注浆圈渗透系数得到保障时,才存在合理的排水板间距使衬砌水压力与隧道渗水量控制在合理范围内。