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隧道建设(中英文) ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (8): 1590-1601.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.08.015
高广义1, 李搏凯1, *, 赵爽1, 徐启鹏1, 朱志敬2
GAO Guangyi1, LI Bokai1, *, ZHAO Shuang1, XU Qipeng1, ZHU Zhijing2
摘要: 为综合治理大区段超高压富水花岗岩蚀变带,通过超前注浆加固降低围岩含水率及增强稳定性,实现TBM脱困复推及导坑恢复开挖,系统性研究极端复杂不良地质下开展超前注浆加固的可行性和关键技术。依托大瑞铁路高黎贡山隧道出口工区实践,建立“地质判识-注浆仿真-工艺革新-材料研发-装备升级”五位一体的技术攻关体系。基于现场地质勘察及蚀变岩特性分析,借助多物理场耦合注浆仿真模拟动水压环境下浆液劈裂裂隙网络的填充形态。提出超前分段注浆可行性升级优化的关键技术要点,并通过现场多次注浆试验,攻关实现3大技术突破: 1)研发大转矩高频次液压回转螺旋钻孔工艺,并以工艺组合的方式攻克地层有效成孔率低的难题; 2)以超细水泥为主体,通过掺入高性能外加剂,创建高渗透、强动水抗分散性的复合型注浆材料; 3)研制超高压钻、注装备配套,构建注浆压力可达15 MPa的超高压系统。将所述超前注浆加固技术应用于工程实践,结果表明: 高性能浆液在动水冲蚀下留存率可达近85%,围岩堵水率达92%~95%,围岩变形量控制在18 mm以内,整体注浆工效提升近72%,已成为现场综合治理超高压富水蚀变带地层的关键技术之一。