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隧道建设(中英文) ›› 2011, Vol. 31 ›› Issue (4): 457-462.
王建新1,郑颖人2,包林海1
WANG Jianxin1, ZHENG Yingren2, BAO Lihai1
摘要:
根据渗流有限元计算方法及岩石强度折减理论,研究考虑海水渗透压力作用下,存在破碎带海底隧道围岩的流固耦合稳定性分析方法;并将此方法应用于青黄海底隧道工程,进行了隧道围岩堵水和不堵水两种条件下的渗流场以及隧道的渗透稳定性计算分析。结果表明:由于破碎带的存在,海水入渗将直接导致隧道围岩范围内水头升高,渗水量增大;特别在破碎带附近产生了较高的水力梯度,这使隧道的安全系数大大降低;堵水加固后,隧道的整体安全系数有所提高,围岩内渗流量明显减小;但是在堵水部位,隧道围岩的梯度有所升高,所以应该加大堵水部位围岩的支护强度。结合研究成果,讨论了海底隧道设计中渗透压力梯度的考虑及堵水加固措施的选择。