地铁车站的等电位联结设计探讨

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2014.11.010

隧道建设（中英文） ›› 2014, Vol. 34 ›› Issue (11): 1077-1081.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.11.010

地铁车站的等电位联结设计探讨

高婷，厉红星

（中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133）

收稿日期:2014-06-03 修回日期:2014-06-27 出版日期:2014-11-20 发布日期:2014-11-20
作者简介:高婷（1982—），女，天津人，2009年毕业于辽宁工程技术大学，控制理论与控制工程专业，硕士，工程师，现从事供配电专业工程设计工作。

Discussion on Design of Equipotential Bonding in Metro Stations

GAO Ting, LI Hongxing

（China Railway Tunnel Survey ＆ Design Institute Co., Ltd., Tianjin 300133, China）

Received:2014-06-03 Revised:2014-06-27 Online:2014-11-20 Published:2014-11-20

摘要/Abstract

摘要：

为了探索出合理的等电位联结，降低人在地铁车站中被电击的危险性，分别对目前地铁车站中等电位联结常见的局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结、辅助等电位联结、局部等电位联结端子箱与结构钢筋联结3种设计方案进行分析研究。通过计算分析局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结设计方案存在的问题，同时分析另外2种设计方案的缺点，结合相关规范要求，提出更合理的等电位联结做法（辅助等电位联结和局部等电位联结相结合的方式），有效达到电击防护的目的，并得出了各设备房间内的局部等电位联结端子板不应互连成环，且不需另外设置接地电缆与接地母排连接。

关键词: 等电位联结, 地铁车站, 保护接地, 接地故障

Abstract:

Rational equipotential bonding is fundamental for Metro works so as to reduce the risk of electric shocks in Metro stations. In the paper, 3 equipotential bonding manners commonly used in Metro stations, i.e., connection between local equipotential terminals and earthing busbar, auxiliary equipotential bonding, and connection between local equipotential bonding terminal box and structural reinforcement bars, are analyzed, the disadvantages of these 3 bonding manners are discussed, and a rational equipotential bonding manner, i.e., a combination of auxiliary equipotential bonding and local equipotential bonding, is proposed on basis of relevant standards. In the end, the electric shock has been effectively avoided. It is also concluded that the local equipotential bonding terminal board should not be interconnected, and it is unnecessary to set additional earthing cable to connect the earthing busbar.

Key words: equipotential bonding, Metro station, protective earthing, earthing fault

中图分类号:

U 453.7

高婷，厉红星. 地铁车站的等电位联结设计探讨[J]. 隧道建设, 2014, 34(11): 1077-1081.

GAO Ting, LI Hongxing. Discussion on Design of Equipotential Bonding in Metro Stations[J]. Tunnel Construction, 2014, 34(11): 1077-1081.

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